四(si)輪(lun)板式工(gong)具(ju)滑(hua)車(che) 講(jiang)解

四(si)輪(lun)板式工(gong)具(ju)滑(hua)車(che)  講(jiang)解

我(wo)公(gong)司(si)參考(kao)*工(gong)藝(yi)，根(gen)據我(wo)國(guo)眾(zhong)多(duo)廠家(jia)實(shi)際使用(yong)情(qing)況而(er)研制改(gai)進(jin)的(de)壹種(zhong)流(liu)行(xing)的(de)輕型物(wu)料(liao)懸掛輸送系統。它是(shi)以(yi)各種(zhong)聯接件將軌(gui)道安(an)裝(zhuang)在工(gong)作框架(jia)上(shang)，通過(guo)軌(gui)道內(nei)的(de)滑(hua)車(che)運(yun)行(xing)來實現(xian)物料(liao)的(de)懸掛和(he)移(yi)動。
該(gai)滑(hua)車(che)裝(zhuang)置(zhi)適(shi)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)、家(jia)用電(dian)器、機(ji)械(xie)制(zhi)造等行(xing)業(ye)的(de)流(liu)水(shui)線(xian)生(sheng)產，特別(bie)是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)焊裝(zhuang)和(he)總(zong)裝線(xian)上(shang)有著廣泛的(de)應(ying)用。

說明
1、固(gu)定掛線(xian)架(jia)安裝(zhuang)好(hao)後(hou)，後(hou)邊(bian)應(ying)掛壹擋板。
2、調整(zheng)牽引頭，使小(xiao)車(che)在(zai)整個(ge)行(xing)程(cheng)中不(bu)碰(peng)牽引孔(kong)的(de)上(shang)下邊(bian)緣為好(hao)。
3、電(dian)纜長(chang)度為(wei)起(qi)重機(ji)跨度(du)的(de)1.2倍(bei)加8米。
4、調整(zheng)牽引鋼絲繩(sheng)，使其(qi)長(chang)度小(xiao)於(yu)同節電(dian)纜長(chang)度，運(yun)行(xing)時(shi)由牽引鋼絲繩(sheng)受(shou)力。
5、當(dang)電(dian)纜直(zhi)徑(jing)不(bu)等時(shi)，電(dian)纜夾間(jian)應(ying)墊以軟(ruan)橡皮， 使其(qi)外(wai)徑(jing)基(ji)本(ben)相(xiang)同，以(yi)便(bian)將電(dian)纜夾緊(jin)。
6、布電(dian)纜時(shi)，應(ying)考(kao)慮(lv)兩面電(dian)纜托板受(shou)力均衡(heng)。
7、當(dang)電(dian)纜滑(hua)車(che)為(wei)二層，三(san)層時(shi)，要求(qiu)相(xiang)同。
8、滑(hua)車(che)裝(zhuang)置(zhi)上(shang)的(de)雙墊圈為(wei)調整(zheng)墊圈，當(dang)導(dao)軌(gui)不(bu)合適(shi)時(shi)，把墊圈放(fang)在(zai)固(gu)定板的(de)內側(ce)，以調整(zheng)軌(gui)距的(de)寬窄(zhai)，出(chu)廠時(shi)按導(dao)軌(gui)為(wei)I 100*68*4.5、I 120*74*5、I140*80*5、I 160*88*6制造。非標(biao)滑(hua)車(che)按(an)圖(tu)紙加工(gong)制(zhi)作。
我(wo)公(gong)司(si)生(sheng)產的(de)π型聯(lian)接(jie)件用於(yu)軌(gui)道與(yu)工(gong)字鋼的(de)聯接(jie)與(yu)固(gu)定。
四(si)輪(lun)板式工(gong)具(ju)滑(hua)車(che)技術參(can)數(shu)：