行(xing)車安全滑觸(chu)線在應(ying)用(yong)中(zhong)的(de)優(you)缺點及(ji)改(gai)進(jin)

行(xing)車安全滑觸(chu)線在應(ying)用(yong)中(zhong)的(de)優(you)缺點及(ji)改(gai)進(jin)
　　
　　行(xing)車安全滑觸(chu)線是(shi)壹(yi)種新(xin)型移(yi)動供電(dian)裝(zhuang)置(zhi)，以(yi)其(qi)絕緣(yuan)、安(an)全、耐(nai)溫、抗振、節(jie)能等(deng)*性(xing)能逐(zhu)步替代(dai)了舊(jiu)式(shi)裸露角鐵(tie)及(ji)銅排(pai)滑觸線(xian)。安(an)全滑觸(chu)線由(you)填嵌(qian)在工(gong)程塑(su)料(liao)型管或槽板(ban)中(zhong)的(de)光(guang)滑平(ping)整(zheng)的(de)T2銅排(pai)或嵌(qian)有耐(nai)磨(mo)導體(ti)的(de)鋁型材作(zuo)為載流體(ti)，組合(he)成(cheng)輸電導管，導管下有開(kai)口槽以(yi)利(li)集(ji)電器(qi)運(yun)行(xing)，並(bing)由(you)集(ji)電器(qi)的(de)高(gao)耐(nai)磨(mo)銅基(ji)石(shi)墨(mo)電(dian)刷(shua)將電(dian)力導向工(gong)作(zuo)電器(qi)。
　　
　　行(xing)車安全滑觸(chu)線的(de)使用(yong)為(wei)車間帶來了安(an)全，但也有缺點，橋(qiao)式起重(zhong)機(ji)在使用(yong)中(zhong)易(yi)斷(duan)電，有時(shi)在輸電導管內產生火(huo)花，嚴(yan)重(zhong)時(shi)滑觸(chu)線某(mou)放炮(pao)"，造(zao)成(cheng)集(ji)電器(qi)更換過於(yu)頻(pin)繁(fan)，影(ying)響生產。
　　
　　為(wei)此，行車安全滑觸(chu)線進(jin)行(xing)了如(ru)下(xia)改(gai)進(jin)：增(zeng)大集(ji)電器(qi)電(dian)刷(shua)倒角，並(bing)打(da)磨(mo)光(guang)滑;增(zeng)加(jia)集(ji)電器(qi)兩(liang)相(xiang)對(dui)電刷(shua)間彈簧(huang)強(qiang)度(du)、彈性(xing)，保(bao)證彈簧(huang)恢(hui)復(fu)自如;加(jia)深。加(jia)固(gu)集(ji)電器(qi)中(zhong)的(de)彈簧(huang)座，保(bao)證電刷(shua)的(de)恢復(fu)彈簧(huang)在工(gong)作(zuo)中(zhong)不(bu)易(yi)"串(chuan)位(wei)";兩(liang)段(duan)安(an)全滑觸(chu)線連(lian)接(jie)處(chu)連(lian)接(jie)塊(kuai)要有倒(dao)角，保證集(ji)電器(qi)平(ping)滑(hua)過渡。同時，為(wei)保(bao)證安全滑觸(chu)線的(de)正常(chang)使用(yong)，行(xing)車工(gong)的規範(fan)操作(zuo)、維修(xiu)工(gong)的定期(qi)保(bao)養(yang)、定期(qi)檢(jian)查也*。