C-70型(xing)電(dian)纜(lan)導(dao)軌工(gong)作原(yuan)理

C-70型電(dian)纜(lan)導(dao)軌結(jie)構特點(dian)及(ji)工(gong)作原(yuan)理

    1、該套(tao)產品(pin)由扁(bian)平電(dian)纜(lan)、攜帶電(dian)纜(lan)用(yong)四(si)輪(lun)臺(tai)車和(he)導(dao)軌三大(da)部分組成。扁(bian)平電(dian)纜(lan)采用(yong)非(fei)延燃(ran)性(xing)材(cai)料，可用(yong)於(yu)戶內外和(he)接(jie)觸(chu)油(you)汙(wu)的(de)場所，具(ju)有壹(yi)定(ding)的(de)耐(nai)氣(qi)候性(xing)能，與(yu)圓(yuan)電(dian)纜(lan)比(bi)具(ju)有彎(wan)曲(qu)半(ban)徑小，壽命(ming)長(chang)等(deng)優(you)點(dian)。
    軌道(dao)采用(yong)冷(leng)軋鋼(gang)板壹次冷(leng)拉(la)成型，以(yi)確保(bao)軌道(dao)截面(mian)尺(chi)寸(cun)的(de)精(jing)度(du)，取代了角鋼(gang)及(ji)其它導(dao)電(dian)方式(shi)的(de)不(bu)安(an)全，重量大，室(shi)內滑(hua)線(xian)積灰，室(shi)外結(jie)冰造(zao)成(cheng)線(xian)路(lu)短(duan)路(lu)，影(ying)響(xiang)使用(yong)的(de)缺點(dian)，更(geng)具(ju)有國(guo)內(nei)特點(dian)，軌道(dao)單位長(chang)度(du)4~6m采用(yong)耦(ou)合(he)器連接(jie)頭，可依(yi)需擴展(zhan)到(dao)任(ren)意(yi)長(chang)度(du)。
    2、工(gong)作原(yuan)理：扁(bian)平電(dian)纜(lan)的(de)始端(duan)（接(jie)現(xian)場接(jie)線(xian)盒(he)）固定(ding)於(yu)導(dao)軌的(de)始端(duan)固定(ding)器上(shang)，再根據(ju)現場允(yun)許(xu)運行(xing)的(de)空(kong)間，間隔(ge)適(shi)當(dang)的(de)長(chang)度(du)（1-2.5mm）依(yi)次固(gu)定(ding)在(zai)攜帶電(dian)纜(lan)的(de)四(si)輪(lun)臺(tai)車上(shang)，電(dian)纜(lan)未端(duan)（接(jie)用(yong)電(dian)源）固定(ding)在(zai)zui後壹(yi)個小車(che)（牽引(yin)車）上(shang)。通(tong)過(guo)拔車(che)上(shang)的(de)彈簧拔(ba)小(xiao)車往(wang)復(fu)移(yi)動，通(tong)過(guo)電(dian)纜(lan)的(de)拖拽（長(chang)度(du)如超過(guo)20m應考(kao)慮原(yuan)用(yong)牽(qian)引(yin)繩，使電(dian)纜(lan)免受拉(la)力）作用(yong)，帶動所有的(de)小(xiao)車(che)在(zai)軋道(dao)中任(ren)意(yi)速(su)度(du)自(zi)由(you)滑動，導(dao)軌安(an)裝簡(jian)便，無(wu)需調試，且無(wu)觸(chu)點(dian)接(jie)觸(chu)供電(dian)等優(you)點(dian)，安(an)全可靠(kao)。
    3、成套(tao)產品(pin)結構
    1）軌道(dao)
    軌道(dao)是攜纜(lan)臺(tai)車的(de)載(zai)體。有直(zhi)段也有半(ban)徑(jing)大(da)於(yu)500毫米(mi)的(de)弧(hu)形段(duan)，直(zhi)段單位長(chang)度(du)4米(mi)（或(huo)6米(mi)），通(tong)過(guo)耦(ou)合(he)器連接(jie)可以(yi)延展(zhan)伸(shen)長(chang)。

    2）首(shou)車(che)：首(shou)車(che)是(shi)攜纜(lan)臺(tai)車的(de)牽(qian)引(yin)力，它通過(guo)其它運動體對它的(de)撥動需帶動其後面(mian)臺(tai)車的(de)運動，四(si)個全封(feng)閉滾(gun)動軸(zhou)承作為行(xing)走輪(lun)，滑(hua)動十(shi)分(fen)靈(ling)活，可用(yong)於(yu)灰塵較(jiao)大(da)的(de)場合(he)。

    3）中間臺(tai)車：中間攜纜(lan)臺(tai)車其行(xing)走輪(lun)也是(shi)全封閉軸承，壓(ya)夾電(dian)纜(lan)部分采用(yong)弧(hu)形軟(ruan)橡膠墊(dian)層，使電(dian)纜(lan)不易損壞。首(shou)車(che)和(he)中間攜纜(lan)臺(tai)車均有防(fang)撞(zhuang)緩沖(chong)器，保證(zheng)臺(tai)車不(bu)受起動和(he)停(ting)止(zhi)時撞擊。

    4）耦(ou)合(he)接(jie)頭：冷(leng)軋板軋制(zhi)成(cheng)形，通過(guo)螺栓止(zhi)動作用(yong)，使兩(liang)根連(lian)接(jie)起(qi)來，無限(xian)制延長(chang)導(dao)軌。

    5）吊架(jia)：懸(xuan)吊軌道(dao)，螺栓止(zhi)動，使導(dao)軌不(bu)能竄動。橢(tuo)圓(yuan)形(xing)安(an)裝孔(kong)可以(yi)校正軌道(dao)線(xian)性(xing)度(du)。

    6）始端(duan)：導(dao)軌起(qi)始段，始端(duan)固定(ding)電(dian)纜(lan)，壹端(duan)進入攜纜(lan)臺(tai)車，壹(yi)端(duan)進入供電(dian)箱。

    7）末端(duan)：裝於(yu)導(dao)軌的(de)壹(yi)端(duan)，阻止(zhi)首(shou)車(che)滑(hua)出軌道(dao)。

    8）拔叉：拔(ba)小(xiao)車往(wang)復(fu)移(yi)動。